板块多只股票涨幅跨越5%，期货也持续拉升。延续前期走势，6月6日，航运股持续走强。

　　末端当日收盘，中远海特（600428.SH）收涨约6%，中谷物流（603565.SH）涨逾5%，凤凰航运（000520.SZ）、中远还能（600026.SH）等跟涨。

　　期货商场上，集运指数（欧线）期货主力合约持续收涨，报4592点，近三个月累计涨幅超188%。

　　音书面上，巨匠第二大集装箱口岸新加坡港正在面对严重的拥挤，绕航时代延迟加重了集装箱清寒，同期，包括地中海航运公司（MSC）和船运公司马士基在内的巨匠主要船运公司纷纷上调了运载价钱。

　　南华期货境外商场分析师父小燕对第一财经分析称，船公司挺价在短期内将握续成为期价的底部支握成分。当天集运指数（欧线）期货各月合约价钱颤动上行，但从资金面来看，近两个往将来多空两边皆在平仓，预测当今期价上方仍有空间，但期价已至高位。

　　末端6日收盘，主力2408合约多头减仓150手至28095手，空头减仓505手至24422手，来去量减少29575手至35739手（双边）。

　　新加坡口岸大堵船，巨匠运价集体飙升

　　5月份以来，集运指数（欧线）期货主力合约屡改进高，5月涨幅超54%。参预6月，商场见谅的焦点转向新加坡口岸的拥挤景况。最近一周，集运期货主力合约也大幅飙涨至4635点，刷新上市以来的最高记录。

　　现货商场上，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路与好意思西航路价钱双双飞腾。

　　其中，上海航交所公布最新一期SCFIS欧线指数报3798.68点，较上期飞腾12.8%，体现的是5月20日至6月2日不含长协价在内的，上海港出口至欧洲五大基本港集装箱的骨子结算运价，而这一指数昔日四周累计涨幅跨越50%。

　　新湖期货欧线集运指数商议员王姝兰对第一财经分析称，面前旺季预期提前，亚洲及中东口岸拥挤严重，有用运力垂危与需求提前杀青共同作用，短期内运价预测将保握强势。大柜运价已相连三个往将来保握在6500好意思元以上，商场密切见谅7000好意思元以上运价能否收效落地。

　　海通期货航运商议隆重东说念主雷悦觉得，现货商场中集运生意需求郁勃，同期红海绕行导致的舱位供给垂危促使船运公司上调现货报价。已有船运公司书记将在6月进行第二轮加价。6月上旬，期货配资欧洲航路的主流大柜运价底部支握在6300好意思元/FEU，为近月合约的飞腾提供了支握。

　　广发期货觉得，后期近远月合约的分化阐发可能握续。远月方面，达飞和马士基等公司预测，运力清寒问题将在年末赢得显耀缓解。商场将握续见谅泰西夏日补库存的握续性以及6月航司加价的落地进程和卑劣继承度。

　　航运板块来去加价逻辑

　　受到海运脚价钱握续飞腾提振，最近一段时代A股航运板块阐发苍劲。

　　多只航运股近一个月累计涨幅跨越30%。其中，涨幅最大的航运股是中远海控（601919.SH），末端6月6日收盘，该股股价盘中波及17.58元，刷新2009年以来高位，近一个月股价累计涨幅超43%。

　　其次是凤凰航运，近一个月累计飞腾37%。同期，中远海能、宁波远洋涨幅均跨越12%，中远海特、中远海发涨幅均跨越10%。

　　不外从事迹来看，运脚大涨对板块内公司事迹的提振并不较着。据Wind统计，A股海启动业19家上市公司2024年一季报裸露，其中17家盈利，2家弃世。总体来看，海启动业第一季度共计营收819.91亿元，同比增4.91%；共计净利润119.94亿元，同比增0.8%。

　　其中，近一个月涨幅靠前的凤凰航运一季度事迹出现弃世。该公司在2024年第一季度录得营业收入2.15亿元，同比下落6.71%，净利润更是出现758.63万元的弃世。

　　通常，中远海特在2024年的一季度论说裸露，公司营收34.3亿元，同比增长14.52%，但净利润同比减少12.54%，至3.4亿元，基本每股收益也相应减少至0.158元，同比下落12.71%。

　　花旗近期发布了论说，在普及了对两家航运公司的盈利预测的同期，也指示称，当今航运股的股价已相对反馈了运脚的增长及盈利的乐不雅出路，不提议投资者盲目追涨。

　　此外，王姝兰对第一财经分析称，由于船公司在运脚加价经过中受益，最新航路上运价裸露各船公司纷纷书记加价，马士基还因此书记上调全年龄迹预期。不外从线上订舱节律来看，船公司和会过端正装载率和订舱节律来营造舱位垂危的氛围，以守护高运价。

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