马斯克在酬酢媒体平台X上发文称，特斯拉说合8月8日推出无东谈主驾驶出租车(robotaxi)。

　　挣扎“特斯拉黑”？马斯克晓示将在8月8日发布无东谈主驾驶出租车

　　马斯克真斟酌全力参加自动驾驶机器东谈主出租车?

　　北京时间4月6日凌晨4点50分傍边，马斯克在酬酢媒体平台X上发帖晓示：“特斯拉将在8月8日发布无东谈主驾驶出租车（Robotaxi）居品。”

　　音书公布后，特斯拉股价盘后高涨超3%。

　　马斯克的此番发言之前，马斯克刚与媒体进行一番“激战”，特斯拉股价刚阅历一小波过山车行情。

　　稍早前，北京时间4月5日晚11点38分，媒体征引知情东谈主士音书称，特斯拉在其业务政策上进行了要紧调养，决定祛除低价车型Model 2的坐褥说合，转而积贮资源发展自动驾驶机器东谈主出租车工夫。

　　马斯克此前公开瞻望，改日无东谈主驾驶出租车将比东谈主类驾驶的汽车更为大王人。他强调，实现填塞自动驾驶才能对特斯拉至关病笃，以致示意若是作念不到这少许，特斯拉的价值将“基本上归零”。

　　然而，尽管马斯克多年来一直瞻望自动驾驶汽车行将问世，做期货但特斯拉在自动驾驶汽车鸿沟的贪念尚未取得杀青。

　　马斯克曾薄情的机器东谈主出租车技俩旨在行使自动驾驶工夫，使特斯拉车辆大约自主接送乘客并收取车资。

　　2019年，马斯克瞻望，到2020年将有跳动100万辆机器东谈主出租车行驶在路上。此技俩也被Walter Isaacson在2022年出书的《马斯克列传》中说起。

　　刻下，特斯拉提供包括Autopilot自动驾驶援手系统和高等的“全自动驾驶（FSD）”选项在内的先进驾驶援手系统，后者向订阅用户收费199好意思元/月。然而，系统并非填塞自动驾驶，特斯拉车辆仍需东谈主类干与操作。

　　在自动驾驶出租车职业市集上，竞争日趋浓烈。谷歌母公司Alphabet的自动驾驶车辆部门Waymo已在菲尼克斯、旧金山和洛杉矶提供无东谈主驾驶的叫车职业，并正在特斯拉的大本营“德克萨斯州奥斯汀”扩伟业务。

　　通用汽车的Cruise职业曾在旧金山提供自动驾驶汽车职业，但在一次事故受到监管审查后罢手运营。自那次事故以来，Cruise的机器东谈主出租车队被停用，当地和联邦政府已开端了我方的造访，Cruise的教导层也阅历了要紧变动。

　　当今，马斯克短暂发帖官宣无东谈主驾驶出租车8月8号的问世，是否代表特斯拉改日病笃的政策场所？

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